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今年電池組價(jià)格或上漲15% 2030年前鋰產(chǎn)量需增加6倍

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今年電池組價(jià)格或上漲15% 2030年前鋰產(chǎn)量需增加6倍

發(fā)布日期:2022-05-27 作者: 點(diǎn)擊:

IEA發(fā)布的報(bào)告顯示,2021年電池價(jià)格雖然下降了6%,至132美元/千瓦。如果2022年的電池金屬材料價(jià)格保持第一季度的水平,在其他條件不變的情況下,電池組價(jià)格將比2021年貴15%。


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國(guó)際能源署(IEA)5月23日發(fā)布的《2022年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示,2021年全球約銷售660萬輛電動(dòng)汽車,與2020年相比幾乎翻倍;電動(dòng)汽車在新車銷售中的占比達(dá)10%,是2019年市場(chǎng)份額的4倍。2021年,全球道路上的電動(dòng)汽車總數(shù)達(dá)到約1650萬輛,是2018年的2倍。


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其中,2021年,中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了約一半的電動(dòng)汽車銷量,達(dá)330萬輛,這一數(shù)據(jù)超過了2020年全球電動(dòng)車的銷量。


報(bào)告指出,中國(guó)電動(dòng)汽車與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的價(jià)格差距正在縮小,同時(shí)研發(fā)和制造成本也在降低。2021年,中國(guó)電動(dòng)汽車的銷售加權(quán)價(jià)格中值僅比傳統(tǒng)汽車高出10%,而其他主要市場(chǎng)的平均價(jià)格則高出45%-50%。此外,中國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也比大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)要快。


報(bào)告還提到,在巴西、印度、印度尼西亞等新興市場(chǎng),電動(dòng)汽車的銷售仍然滯后,新車中電動(dòng)汽車的銷售占比不足0.5%。不過,2021年,包括印度在內(nèi)的許多國(guó)家電動(dòng)汽車銷量都實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng),如果政策與投資到位,后期發(fā)展也會(huì)更快。


2022年第一季度,全球電動(dòng)汽車銷量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng),同比增速達(dá)到75%。其中,中國(guó)的銷量比2021年同期翻了一番多,美國(guó)增長(zhǎng)了60%,歐洲增長(zhǎng)了25%。


電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng),持續(xù)的支持政策是主要推動(dòng)力。2021年,全球電動(dòng)汽車補(bǔ)貼和激勵(lì)的公共支出幾乎翻了一番,達(dá)到近300億美元。越來越多的國(guó)家承諾在未來幾十年逐步淘汰內(nèi)燃機(jī),或者制定雄心勃勃的車輛電動(dòng)化目標(biāo)。與此同時(shí),許多汽車制造商也在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,且往往比政策目標(biāo)更進(jìn)一步。此外,2021年汽車制造商提供的電動(dòng)汽車車型增加至約450種,自2015年以來增長(zhǎng)5倍,增加了對(duì)消費(fèi)者的吸引力。


在IEA的既定政策情景下,全球電動(dòng)汽車數(shù)量在2030年預(yù)計(jì)達(dá)到約2億輛(約為目前電動(dòng)汽車保有量的11倍),占全球汽車銷量的20%以上。


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IEA還指出,供應(yīng)緊張和成本上升風(fēng)險(xiǎn)可能令電動(dòng)汽車領(lǐng)域的增長(zhǎng)放緩。從2021年初到2022年5月,鋰價(jià)格上漲超過7倍,鈷價(jià)格上漲了一倍多,鎳的價(jià)格幾乎翻了一番(達(dá)到了近十年來的最高水平)。


IEA分析稱,2021年以來,電池需求激增之下,上述電池金屬材料價(jià)格的大幅上漲,主要受三大因素的影響:一是疫情帶來生產(chǎn)端的壓力;二是對(duì)俄羅斯一級(jí)鎳供應(yīng)的擔(dān)憂;2018-2020年,電池金屬材料價(jià)格處于低位,投資積極性不高。


IEA表示,由于材料價(jià)格上漲,2021年電池價(jià)格雖然下降了6%,至132美元/千瓦,但降幅低于2020年的13%。如果2022年的電池金屬材料價(jià)格保持第一季度的水平,在其他條件不變的情況下,電池組價(jià)格將比2021年貴15%。


價(jià)格上漲通常伴隨著新礦供應(yīng)的增加或現(xiàn)有礦壽命的延長(zhǎng)。電池金屬價(jià)格維持高位,或?qū)⒋碳ご罅抗?yīng)端投資,以彌補(bǔ)大宗商品價(jià)格低迷時(shí)期的投資不足。IEA預(yù)計(jì),在2030年之前,鋰的產(chǎn)量需要增加6倍、新礦數(shù)量達(dá)到50個(gè),才能滿足日益增長(zhǎng)的需求。


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